萤火虫埃安UT双车入列，谁能把精品两厢车市场带出节奏

3700万辆，这是大众高尔夫用了五十多年时间，创下的两厢车车型有史以来最辉煌的战绩。可时至今日，在大尺寸轿车与SUV车型的挤压之下，两厢车市场在国内的发展局面越来越萎靡。就拿被誉为“神车”的大众高尔夫来说，它在如今每个月的销量都局限在三十万台左右。

简单来说可以用一句话总结，现在的精品两厢车卖得出去，但整体市场基础已经被削得比较薄弱，很难再复刻十几年前的辉煌。

然而在另一边的新能源市场中，却有很多消费者特别是年轻消费者呼着喊着要买“电动高尔夫”。不过问题在于，跻身新能源头部的车企，谁还看得起精品两厢车的“蝇头小利”？

当然了，市场有需求，车企就得有回响。在消费者期待了许久之后，未来萤火虫、埃安UT鹦鹉龙这两款精品纯电两厢车都将在2025年上市。问题来了，萤火虫与埃安UT能否“Make Hatchback Great Again”？或者说谁能率扛起两厢车复兴的大旗？

首先，看看它们有何不同？

其实严格地来说，诸如五菱缤果、比亚迪海鸥、海豚这些市场热度很高的纯电小车，它也算是两厢车。但是，它们够“精品”吗？显而易见，这些热销车型们的主要优势在于车身灵活、价格便宜，它能实现无车人群的“有车梦”和代步需求。

但是对于玩家群体来说，大家对品质的追求还是比较高的。

这一点，埃安UT和蔚来萤火虫也对应地做出了保障。

首先从设计维度来看，埃安UT和蔚来萤火虫两款车的设计站位就比较高。

埃安UT的设计工作由广汽米兰工作室操刀，所以在整体的构型上，埃安UT也比较精致。当我们把这款车和海鸥、缤果等车型放在一起的时候，埃安UT的漆面光泽度以及整车设计的扎实程度明显都要优秀一截。